| Модель | Подача m3/ч |
Напор m |
Двигатель кВт |
Ток А |
Диаметр насоса мм |
Длина насоса мм |
Macca кг |
Диаметр скважины мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ЭЦВ 8-16-100 | 16 | 100 | 6,3 | 16 | 186 | 1220 | 74 | 200 |
| ЭЦВ 8-16-140 | 16 | 140 | 11 | 25 | 186 | 1440 | 93 | 200 |
| ЭЦВ 8-16-160 | 16 | 160 | 13 | 30 | 186 | 1590 | 107 | 200 |
| ЭЦВ 8-16-180 | 16 | 180 | 13 | 32 | 186 | 1650 | 110 | 200 |
| ЭЦВ 8-16-200 | 16 | 200 | 17 | 36 | 186 | 1620 | 135 | 200 |
| ЭЦВ 8-16-260 | 16 | 260 | 22 | 45 | 186 | 1720 | 142 | 200 |
| ЭЦВ 8-25-55 | 25 | 55 | 5,5 | 15 | 186 | 1100 | 67 | 200 |
| ЭЦВ 8-25-70 | 25 | 70 | 7,5 | 18 | 186 | 1220 | 76 | 200 |
| ЭЦВ 8-25-100 | 25 | 100 | 11 | 27 | 186 | 1410 | 90 | 200 |
| ЭЦВ 8-25-125 | 25 | 125 | 13 | 33 | 186 | 1570 | 102 | 200 |
| ЭЦВ 8-25-150 | 25 | 150 | 17 | 37 | 186 | 1545 | 128 | 200 |
| ЭЦВ 8-25-180 | 25 | 180 | 18,5 | 49 | 186 | 1660 | 132 | 200 |
| ЭЦВ 8-25-230 | 25 | 230 | 22 | 60 | 186 | 1840 | 142 | 200 |
| ЭЦВ 8-25-300 | 25 | 300 | 32 | 76 | 186 | 2318 | 212 | 200 |
| ЭЦВ 8-25-340 | 25 | 340 | 45 | 80 | 186 | 2570 | 225 | 200 |
| ЭЦВ 8-25-400 | 25 | 400 | 45 | 90 | 186 | 2780 | 234 | 200 |
| ЭЦВ 8-40-40 | 40 | 40 | 6,3 | 18 | 186 | 1140 | 71 | 200 |
| ЭЦВ 8-40-60 | 40 | 60 | 11 | 25 | 186 | 1310 | 87 | 200 |
| ЭЦВ 8-40-90 | 40 | 90 | 17 | 36 | 186 | 1440 | 127 | 200 |
| ЭЦВ 8-40-120 | 40 | 120 | 22 | 48 | 186 | 1490 | 135 | 200 |
| ЭЦВ 8-40-150 | 40 | 150 | 27 | 56 | 186 | 1790 | 170 | 200 |
Популярные товары
Популярные новости
Изготовление асинхронных электродвигателей происходит по стандарту европейского типа DIN/CENEL. Использование возможно в разных сферах, начиная от промышленных объектов и заканчивая сельскохозяйственными нуждами.
Российские производители в рамках импортозамещения начнут выпускать аналог зарубежных электродвигателей Siemens. Новая продукция заменит на рынке дорогостоящую зарубежную продукцию и будет пользоваться спросом.
Трехфазные электродвигатели модели АИР 112 – одни из самых распространенных среди моторов. Так как он используется повсеместно – он называется общепромышленным.
Электрические двигатели общего назначения обладают малыми габаритами, отличными характеристиками и долговечностью, в связи с чем клиенты выбирают модели типа АИС.
Автопроизводители начинают отказываться от двигателей внутреннего сгорания и переводить технику на электромоторы. Шведский концерн Volvo заявил о полном отказе от ДВС к 2019 году и переходе автомобилей на электрическую тягу.